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进度真快!25吨真空氢氧机完成全系统试车,比SLS火箭上面级更强?-精选

来源: 航空航天港 时间: 2022-11-18 16:07:18

11月16下午,美国新一代登月火箭SLS几经周折,终于是成功点火发射了,这是全人类征服宇宙的新攀登,本是一件好事,但是有些人转头就扯上自己,说什么中国的载人登月火箭还是PPT吧。有意思的是,就在同一天的上午,我国25吨级闭式膨胀循环氢氧发动机完成了全系统试车,就好像提前给了他们一“耳光”,只是他们不自知而已。要知道,这个发动机可是我国重型登月火箭长征九号的三级动力系统。

YF79全系统试车了


【资料图】

不要看到“25吨”这个几个字,就一脸不屑,要知道它是人类有史以来推力最大的闭式膨胀循环氢氧发动机,接近理论的极限。而美国新一代登月火箭SLS Block1使用的“德尔塔”III上面级的RL10B-2发动机,推力只有11.2吨,比我们的小了不止一倍,这就是差距。

SLS上面级使用的RL10B-2发动机

更重要的,不是25吨级闭式膨胀循环氢氧发动机的推力,而是研制进度,今年9月5日,它才刚刚完成首次整机热试车,这才过去2个月多一点的时间,就已经推进到全系统试车了,并且取得了成功,这就是中国速度。

YF79的整机热试车

不仅如此,长征九号所用的500吨级液氧煤油发动机,在2019年3月24日就成功进行了燃气发生器-涡轮泵联动试验。2021年3月5日,它又取得了全工况半系统试车成功,而就在11月5日,它又成功进行了整机试车,可谓是一步一个脚印。和25吨级闭式膨胀循环氢氧发动机的推力之最一样,500吨级液氧煤油发动机也创造了一个世界之最,配备了全球最大的补燃循环推力室,为它以后的增推升级,甚至一拆二提供了极大的便利。

YF130发动机

至于长征九号的220吨级补燃循环氢氧发动机,也在2021年7月28日完成首台工程样机的生产,同年9月23日成功进行了首次半系统试验。由于它和500吨级液氧煤油发动机有很多共同之处,所以没有前两者着急,等它们完全成功之后,就可以顺理成章地推进220吨级补燃循环氢氧发动机了。

YF90发动机

到目前为止,长征九号的一、二级发动机和三级闭式膨胀循环氢氧发动机,都已经成功完成了全状态试车,说明我国的载人登月要来了,2030年左右实现梦想不是说说而已。而接下来,长征九号发动机系统最重要的事情,是要尽快建好500吨级试车台,有了它,500吨级液氧煤油发动机就可以进行50秒以内和全工况长程的点火测试了,到时候一定会地动山摇。

500吨级试车台是个关键

其实,这些发动机最终并不一定用在长征九号,但即使用于其他的火箭,有存货了,也是水到渠成的事情。至于长征九号,其实它并非我国载人登月火箭,真正的首选是长征五号G。长征五号G可以看成是将3枚长征五号捆绑起来,是当今世界最强CBC火箭,据说它的起飞质量超2200吨,虽然不及2500吨的SLS Block1火箭,但地月转移轨道的运力都是27吨级,月轨运载系数更是达到了1.23%。

左边是长征九号,右边是长征五号G

至于长征五号G的发动机,都是在长征五号的基础上发展起来的,芯一级的7台推力YF-100K和二级的2台YF-100M,就是长征五号助推器YF-100发动机的发展型,三级的3台YF-75E发动机,与长征五号二级的2台YF-75D是一个系列,所以速度就是一个字,快!

YK100K和YF100M

那么长征五号G到底有多快呢?这么说吧,早在几年前,它就已经制造出了七机并联发动机安装梁、5米级共底燃料储箱、锥形后底煤油贮箱、后过渡段和发动机小机架等样件,可以说基本成形了,近几年具体的发展进度保密,预计最快在2025年就可以首飞,2026年进行月球轨道试飞。

早就成形了

说实在话,此前我国长征五号G和长征九号的发展,并没有进入加速阶段,特别是负责月球重载运输和火星载人登陆的长征九号,连基本方案都变了三四版,这回SLS火箭成功首飞,对我们来说是件好事,它给了我们压力,在飞往深空的道路上,你追我赶,总比孤独求败要好很多。

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