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当前视点!哈弗品牌发布新能源战略,第三代H6混动版开启预售14.98~17.68万

来源: 钛媒体APP 时间: 2022-08-23 09:50:33

钛媒体消息2022年8月22日,哈弗品牌正式发布了新能源战略以及品牌标识,并同步首发第三代哈弗H6超级混动DHT车型,包括HEV以及PHEV两个版本。其中,第三代哈弗H6 HEV版官方指导价14.98万元,而PHEV版本同步开启预售,55km纯电续航版预售16.88万元,110km纯电续航版本17.68万元。

官方信息显示,哈弗将依靠长城集团的强大技术支持和生态体系赋能,以柠檬混动DHT为核心,旨在解决中国新能源汽车用户的出行痛点,打造既要保持传统燃油车的使用习惯,也要解决续航里程和行驶安全焦虑的终极新能源座驾。截止2025年,哈弗新能源销量占比达到80%,2030年停售传统燃油车。


(资料图)

站在新起点,第三代H6混动版的全面布局,代表SUV王者哈弗H6全面迈入新能源时代,让国民神车H6的角色从SUV引领者转身成为新能源SUV普及者。哈弗品牌CEO李晓锐表示,“哈弗全面转型新能源,既是势在必行,也是自身积淀与市场发展的水到渠成,对于这场新能源转型之战,我们希望一旦转身,就要在新能源赛道重新夺回我们的王者地位。”

哈弗品牌认为,之所以选择H6作为入局新能源赛道的先锋,是因为这款车代表了整个哈弗品牌里面最好的造车工艺。“最好的技术一定要搭上最好的车型、最好的渠道、最好的品牌,这样也会快速打开消费者的认知,让他们体验到好的产品。哈弗三代H6DHT双子星的发布,将进一步转移合资品牌对中国SUV市场的把控权,进一步将更具性价比和品价比的新能源SUV推向主流市场。”据悉,哈弗品牌希望在年底前,H6车型里燃油和新能源的比例至少做到四六开。

智能化方面,哈弗全力向智能化转型,业内首创“三智融合产品理念,包括智能座舱、智能驾驶以及智能服务。哈弗认为智能化是完整的汽车软硬件重塑,因此打造全新一代EE架构,采用中央计算+区域控制方案。智能座舱方面,将采用交互+AI+生态,打造可生长的逸动生活空间;智能驾驶上,将基于IDC 3.0第三代自动驾驶计算平台,单板算力达到360TOPS;智能服务方面,面向未来智能网联汽车的端云一体化云脑。

具体来看,作为新增动力版本,混动版的整体设计与燃油版车型并无区别,依旧使用大尺寸前进气格栅搭配网格状的中网设计,两侧头灯组与中网相连,分段式散热开口前包围比较运动,两侧还配有三角形的开口造型,并内嵌了雾灯。尾部设计上,混动版采用了贯穿式尾灯组,两侧尾灯主题内部采用了羽翼式的设计样式,后包围依旧采用双层设计,并配备了密集涡流发生器以及隐藏式的排气布局。

车身尺寸方面,新车长宽高分别为4653×1886×1730mm,轴距2738mm。同时新车在外观上拥有非常丰富的选装配置,包含前雾灯罩、前中网、前包围、侧翼子板装饰、后备箱装饰、不同造型的轮圈等,混动版车型还有特定的尾标。

动力是混动版最大的升级之处,新车基于行业领先的长城柠檬混动DHT平台打造,搭载了1.5T混动专用发动机,该发动机集成了米勒循环、VGT智能增压等领先技术,热效率高达38%,曾入围“中国心”十佳发动机。动力参数上,HEV版系统综合功率可达179kW,综合扭矩530N.m,PHEV版综合功率上升到240kW。

此外,混动版可实现EV行驶、串联驱动、并联驱动、能量回收等模式,配备2挡DHT变速箱后,拥有动力直驱和经济直驱两个挡位,能让发动机更早地介入工作,并让转速长期保持在最佳效率区间,不仅在城市路况下的综合效率更高,在高速巡航时的燃油经济性也更为优秀。

此外,柠檬混动DHT拥有一套完全自主知识产权的能量控制策略,在动力启动、不同模式及不同挡位切换的过程中,通过无动力中断换挡、智能离合器控制、电机扭矩补偿匹配和IGBT结温估算等多项先进技术,实现静态与动态之间、动态到动态之间的顺畅平稳过渡,让驾乘人员几乎感受不到能量的变化,进而成就极致的舒适性。

整体来看,依托“七合一”混合动力总成的高集成设计,柠檬混动DHT在实现轻量化的同时实现动力与传动系统各个核心部件紧密配合,实现更高效率的动力传输,可覆盖多个用车场景,达成更低油耗、更长续航的高价值用车体验。高性能电芯让电池在相同体积下具备更高电量,其低内阻特性减少放电发热引起的电能损耗,全面提升电池能量利用率。第三代哈弗H6混动版在延续汽油版同级领先的产品实力下,柠檬DHT的加入无疑会给消费者带来 更安全、稳定、绿色节能的行驶体验。

标签: 完全自主知识产权 传动系统 势在必行